Documental sobre el TT Isla de Mann

Es otro de mis objetivos. Tendré que ahorrar para ir a ver el Tourist Trophy y de paso dar una vuelta en moto por las carreteras de Isla de Man.

En cuanto a Antonio Maeso, representante español desde el año 2007, ojalá consiga acabar algún día entre los cinco primeros. Ya de por sí, hay que tener pelotas para participar.

Por cierto, esto debería estar en Competiciones

Creo que Ponti se refiere a que le gustan más las carreras disputadas en trazados urbanos (vía pública) que en autódromos, independientemente de las motos utilizadas y del tipo de competición.

El TT Isle of Man es pura adrenalina. Entre los resaltos, las curvas ciegas y los peligros asociados a la carretera, hay intensidad para rato. Lástima que no lo televisen (yo suelo sintonizar la emisora oficial online de la competición, siempre ponen un enlace a última hora en la página web).

Malatesta está en lo cierto, Santiago Herrero murió al chocar contra Stanley Wood durante la prueba.

En cuanto al Gran Premio de La Bañeza, solo decir que es una pasada. Llevo yendo como cosa de cinco años seguidos y siempre vuelvo a casa con muy buen sabor de boca. Este año tampoco me lo perderé, lo considero cita obligatoria.

Siempre traen a grandes personalidades de la historia del motociclismo español. El año pasado invitaron a Joan Garriga y, para sorpresa del espectador, no solo cumplió con su asistencia sino que también compitió.

Un mes después hay otro gran evento en Colombres con carrera de motos clásicas incluida (Moztruitu también lo conoce). ¿Os apuntáis?

Las carreras de resistencia son la esencia del motociclismo, no tienen ni punto de comparación con otras competiciones.

La salida es excepcional. Moto y piloto esperando a cada lado de la pista (frente a frente) en medio de un silencio sepulcral, hasta que el comisario de carrera da el pistoletazo de salida y el ruido de las botas pisando el asfalto de forma acelerada comienza a inundar la escena.

Es una competición en la que tanto las motos como los pilotos van al límite. Al cabo de las horas ya ves cómo las motos empiezan a estar tocadas, a pesar del continuo trabajo de los mecánicos, y los pilotos cansados (como bien dices, duermen en los boxes hasta que les toca salir otra vez).

Además, los pilotos tienen que valerse por sí mismos para levantar la moto después de cada caída. Si son ayudados por alguien quedan descalificados, así que siempre ves al más valiente empujando su moto totalmente destrozada desde la curva más alejada del circuito hasta su box.

Son eventos en los que el público vive de cerca lo que sucede en la pista y en el pit lane. Puedes cambiarte de posición y de grada, puedes acercarte a la zona de boxes por la parte de atrás (a ver qué se cuece en el núcleo de cada equipo) y puedes observar el deterioro progresivo de las motos durante su puesta a punto.

Si disfrutaste de las 24 h de Montjuic, te recomiendo ir a ver en directo alguna prueba del World Endurance Championship. Yo este año no me pienso perder las 8 h Nocturnas de Albacete (ni las 24 h de Bol D'Or, cita verdaderamente mítica).

Sigo diciendo que este tema debería estar en el apartado Competiciones

El documental se estrenará a finales de abril