La moto sin escape de Erik Buell.

Sacado de Moto22.
http://www.moto22.com/tecnologia/la-moto-sin-escape-por-erik-buell


Moto sin escape Erik Buell




Erik Buell ha inscrito una nueva patente que como siempre no deja de sorprendernos. En este caso se trata de un basculante-escape que integrando así estos dos elementos en una sola pieza da la apariencia a la moto de no tener escape. Supuestamente la principal ventaja de este sistema será la de reducir al máximo el peso del escape a parte de las ventajas estéticas y de integración en el conjunto de la moto.

Así se describe en el resumen de la patente, la intención de Buell:

Una motocicleta que incluyendo un basculante móvil, monta una rueda trasera en el chasis principal de la motocicleta y define una parte hueca a través del cual los gases de escape se pasan antes de ser expulsados por una toma de aire del basculante.




La idea me parece bastante atractiva y sobre todo novedosa pero hay un punto del diseño que no me acaba de convencer demasiado como es el tubo flexible que une la parte del basculante al sistema de colectores y que permite al basculante el movimiento que tiene que realizar cuando conducimos la moto. No digo que esta pieza sea imposible, pero tendrá que ser de un material que aguante a la perfección los millones de movimientos que tendrá que soportar.

Continuamos leyendo en la patente que:

La parte hueca del basculante está dividido en por lo menos tres cámaras, y una pluralidad de tubos configurados para proporcionar por lo menos dos cambios de dirección del flujo dentro del basculante, con múltiples expansiones volumétricas entre la entrada y la salida.




Entonces es cuando he pensado en lo que me costó el último escape que compre para mi CBR600 y no me puedo llegar a imaginar cuanto podrá costar el escape-basculante del Señor Buell si se estropea. Otro inconveniente que veo, es que el pasajero e incluso el piloto pueden bajar de la moto con un olor a “fritanga” digno de la mejor churrería.

Por la fecha en la que se ha inscrito la patente el 24 de Abril de 2009 aunque esta figure a nombre de Erik Buell, seguramente esta pertenece a Harley Davidson. Ya que Harley se quedó no solo con Buell sino con todos sus derechos y patentes. Por lo que quizás esta patente se quede metida en un cajón y no vaya a ver la luz nunca, lo que sería una lástima para saber si realmente el diseño funciona en la vida diaria.

¿Vosotros que pensáis?

Juraría que eso ya estaba inventado. Hace cuatro años, Confederate Motor Company sacó una Hellcat que ya incorporaba dicho sistema. De todos modos, veo más inconvenientes que ventajas.

Es cierto que con ese sistema evitarías rozar el escape en las caídas tontas pero, ¿y en las aparatosas? Con una fisura en dicha pieza ya tendrías que cambiar todo el conjunto (no quiero imaginar cuánto puede valer). Además, la acumulación de calor en el basculante podría afectar al neumático trasero (sobrecalentamiento innecesario).

Sinceramente, hablando de cualidades técnicas, no veo dónde está la mejora.

Estéticamente me parece espantosa. Le falta algo, un colín de escape quizá...

Por cierto, otro inconveniente que veo es el tubo flexible que une los colectores con el basculante (como dice el redactor del artículo, ya lo pueden fabricar de un material resistente a todo tipo de movimientos porque si no eso no va a aguantar).

Respecto a lo que comenta Moztruitu, sigo sin ver la ventaja. En la ITV, la emisión de gases se mediría de la misma manera que en un tubo normal.