Customeros, igual esto os interesa...di adiós a la cadena

Hulas.

Pues investigando sobre cadenas, piñones y kits secundarios de transmisión, me encontré con el siguiente hilo del foro del club Venox:

http://www.clubvenox.es/foro/viewtopic.php?f=23&t=18777


En el cual, para resumiros, un chico se cansó de la cadena de su moto y encargó hacer unas piezas para cambiar el sistema de transmisión de cadena por uno correa.






En fin, a mi la idea me parece cojonuda, el encargar que te hagan unas piezas iguales al piñón de ataque y el plato trasero para sustituirlas, además de la correa dentada claro. Ya que hasta ahora lo que se hacía era pedir ya unas prefabricadas que salían muy caras (600 y pico frente a los 200 y pico) y amén de si te valían.

Lo más sorprendente es que el pionero de esto, comenta que hasta ha ganado más velocidad punta (¿Será por el peso perdido?). Parece todo ventajas, adiós a la grasa, adiós a tensar cada dos por tres, olvídate de gastarte 200 euros en kits de arrastre cada 30.000-40.000 km.....Joer, hasta lo estoy pensando yo ponerlo en la fazer.

El único inconveniente, además de diseñar tu las piezas perfectamente para que se puedan colocar sin problemas, es que luego se debe alinear perfectamente la rueda trasera y encontrar un apriete perfecto de la correa, porque si se alinea mal o queda floja, corre el riesgo de salirse. Y si la correa queda muy tensa, corre el riesgo de partirse. Sin duda parece un trabajo algo laborioso pero para nada complicado.

¿Qué os parece?.

V'ss

La Venox es una caca de moto, así que se pueden hacer experimentos con ella sin preocuparse demasiado.