Un invento que salva vidas

El invento del casco lleva mucho tiempo salvando la vida de muchos colegas moteros.

El 13 de mayo de 1935 Lawrence (protagonista de Lawrence de Arabia) fue a la oficina de correos de Bovington a enviar un telegrama a su amigo Henry Williamson. A la vuelta, cerca ya de su casa de Clouds Hill, se vio obligado a realizar una brusca maniobra con su motocicleta Brough (de la que era un auténtico admirador, pues tuvo varios modelos de esa marca) al cruzarse con dos niños montados en bicicleta. Lawrence salió despedido y se golpeó la cabeza al caerse.
Como resultado del accidente estuvo seis días en coma y falleció el 19 de mayo de 1935.

Alguien se planteó que el uso del casco seria beneficioso para los posibles accidentados. Este alguien fue el neurocirujano Hugh Cairns, que quedó impactado al tener que asistir a la muerte de Lawrence y probablemente se habría salvado de haber llevado esa prenda.


En Dr. Cairns utilizó para su estudio a los motoristas del ejército inglés, y ya en 1941 recomendó que los pilotos debían llevar casco. En 1946 publicó un segundo estudio en el que certificaba que los motoristas, que habían seguido la recomendación de 1941, habían sufrido menos heridas y de menor consideración que los que no utilizaban casco. No obstante la recomendación de Cairns no fue obligación hasta 1973 en Francia y Reino Unido, 21 años después de su muerte.


Y eso que en 1953 un investigador de la Universidad del Sur de California, Charles F. Lombard, de la Fuerza Aérea Norteamericana patentó el diseño que actualmente conocemos de los cascos. Una cáscara exterior ligera pero muy resistente y una parte interior acolchada, mas blanda, que disipe el golpe antes de llegar al cráneo. La producción de estos cascos se inició rápidamente al ser adoptados por muchos deportistas del motor e incluso algunos ciclistas, pero hasta 1957 esta fabricación de cascos no fue normalizada ni estandarizada por la Fundación Snell, cuyo nombre se eligió en homenaje a William “Pete” Snell, un piloto surafricano que murió como consecuencia de las heridas sufridas en la cabeza en un accidente.

Sacado de aquí
http://www.kawaner6s.es/forum/index.php?showtopic=31230

Tiene su miga que alguien con una vida llena de aventuras, termine muriendo por no llevar casco....

Cada día se aprende algo nuevo, gracias por esa información.

Lo habitual que es el casco para motoristas y ciclistas que no somos conscientes de donde ha venido ni quien lo ha inventado ni porqué. Y como en muchas ocasiones, antes de llegar a conclusiones e implantar medidas, hay muchas vidas que recordar.

Y como suelo decir (que no penseis que soy pesimista ni depresiva, eh!) "que mis últimas palabras sean: QUE ME QUITEN LO BAILÁO!"

en ese sentido... a disfrutar de la vida! y ponerse el casco, eh!

Hola viajeros.

Gran aportación Ponti

Se hace increible que ese gesto tan insignificante de no olvidarse poner el casco pueda salvar tantas vidas. ¡que gran invento!.

Sin embargo todavía hay países que no es obligatorio su uso , no se a que esperan.

En el año 1993 me fuí de vacaciones a la República Dominicana y una vez allí me dio el mono, así que alquilé una 250 cc trail y nos fuimos (la que es ahora madrina de mi hija y yo) a dar una vuelta por la isla.

El casco sobraba evidentemente, es que no había para alquilar, así que nos fuimos sin casco. Junto con la temperatura tropical y los paisajes de ensueño, para mi fue la ruta más bonita que he hecho hasta ahora. y como Murphy descansa de vez en cuando, salimos airosas de esta aventura.

Los detalles de aquello tiene su miga pero eso os lo contaré cuando estemos sentados juntos tomando unas cervecitas y contando batallitas...

saludetes

Creo que serán países muy atrasados donde no sea obligatorio ponerse el casco.
Pero lo peor es que en países desarrollados donde es obligatorio ponerse el casco y no se lo pongan con la escusa de que me puedo despeinar o es que el casco pega calor, pero no entienden que si tienen un accidente el casco puede salvarle la vida.