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El equipo Jack & Jones by Antonio Banderas Racing se retira del mundial de Moto2

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Mensaje  Stray Bullet el Sáb Dic 04, 2010 12:15 am

Se veía venir (los caprichos de los ricos y famosos no suelen ser duraderos). En julio de 2009, Francisco Hernando Contreras dejó tirado a Sete Gibernau a mitad de temporada. Ahora, Antonio Banderas y Dani Devahive deciden retirar su equipo por falta de viabilidad económica. ¿Qué pasará con el equipo técnico y los pilotos?

Kenny Noyes y Gabor Talmacsi tendrán que buscarse otra casa. A estas alturas, va a ser difícil encontrar un hueco hasta en el equipo más modesto. El director general del Team Jack & Jones by Antonio Banderas Racing ha asegurado que los pilotos recibirán toda la ayuda necesaria para garantizar su continuidad en la competición pero reconoce que va a ser una ardua tarea.

Es una pena que tanto Kenny Noyes como Gabor Talmacsi tengan que verse en esta situación. Ambos auguran un futuro prometedor en el motociclismo y no me gustaría ver cómo se quedan sin plaza en la parrilla de salida de cara al 2011.


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Mensaje  Moztruitu el Sáb Dic 04, 2010 10:48 am

Hulas.

Pues si que es una pena, pero no culpo a antonio banderas, tener un equipo ahí debe de ser muy muy caro.

No me acuerdo donde leí que Antonio Banderas era muy apasionado del mundo de las motos, de pequeño tuvo alguna que otra y ahora unas cuantas. Se ve que un amigo o conocido le convenció para invertir dinero en este equipo y hasta me pareció verle en alguna carrera animando desde el paddock. Una pena que no consiguiese triunfos.

Tengo una duda, ¿no fué Kenny Noyes el que tuvo un espectacular accidente en una carrera que estaba ya a punto de llegar a la línea de meta?.

V'ss

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Mensaje  Stray Bullet el Sáb Dic 04, 2010 2:23 pm

Yo tampoco culpo a Antonio Banderas pero, si te fijas, siempre pasa lo mismo con los equipos producto de los caprichos de la jet set. Mira lo que pasó con el Onde2000 ("El Pocero" dejó en la estacada a Sete Gibernau) o con el equipo de Clarence Seedorf (que duró cinco temporadas gracias a la coalición con el equipo de Stefano Bedon, si no hubiera aguantado dos años escasos).

Es verdad, Antonio Banderas ha recalcado muchas veces su pasión por las motos. Sobre todo cuando restregó a toda la audiencia que tenía no sé cuántas Harley-Davidson mas la de su mujer, alguna que otra moto de campo y una supersport (creo que dijo una Honda CBR 600 RR) en proceso de personalización.

El problema es que llegan todos muy ilusionados, prometiendo muchas cosas (como los políticos) y a la hora de la verdad acaban echándose atrás alegando problemas económicos. ¿Por qué no pasa lo mismo con los equipos de Fausto Gresini y Jorge Martínez "Aspar", por poner dos buenos ejemplos de organización y gestión? Manejan menos dinero que el actor y están a la cabeza de equipos con importante presencia en más de una categoría.

Creo que en esta ocasión ha fallado el principal patrocinador, estaba claro que Jack & Jones no iba a aguantar más de una temporada. De todos modos, sabiendo que Daniel Devahive ya tenía experiencia en el tema (ha sido propietario de varios equipos, el más importante en la categoría Supersport de SBK) no sé cómo ha pecado de novato.

Por último, comentarte que el del accidente fue Carmelo Morales en Montmeló. Kenny Noyes rozó su rueda delantera (involuntariamente) con la trasera del piloto catalán y este salió volando por los aires.

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Mensaje  CHARANGAMOTRIL el Miér Dic 08, 2010 10:53 am

kenny noyes no creo que tenga mucho problema para seguir, ya que si no encuentra equipo su padre (Dennis noyes) podra crearle el suyo propio, es lo bueno de tener un padre antiguo piloto y periodista con muy buenas relaciones.-
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Mensaje  Malatesta el Miér Dic 08, 2010 10:48 pm

En el trasfondo de todo esto, está la crisis económica. No hay patrocinadores y los pocos que quedan no sueltan tanta pasta como antes. Quizás alguien debería plantear reducir los costos de este deporte y centrarlo más en ma pericia y habilidad del piloto; en el fondo creo que hasta saldriamos ganando.

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Mensaje  Ponti el Jue Dic 09, 2010 12:28 am

Precisa mente los que no estamos tan puestos en la mecánica saldríamos ganando porque nos centramos más en el piloto y no en la maquina, también hay piloto muy buenos en equipos satélite que son muy buenos y le darían más emoción a la competición.

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Mensaje  Stray Bullet el Dom Dic 12, 2010 11:51 am

@ CHARANGAMOTRIL: Dennis Noyes puede encontrar fácilmente un hueco a su hijo en la parrilla de salida de Moto2. Su trayectoria como probador, piloto y periodista hace que le sobre influencia dentro del mundo del motociclismo.

No hace falta que cree un equipo al más puro estilo Cardion AB Motoracing (el padre de Karel Abraham, además de ser dueño del circuito de Brno, fundó este equipo para que su hijo llegara a ser piloto profesional).

Y no digo que Karel Abraham sea mal piloto pero pienso que hay otros muchos (con menos medios y más talento) que le dan mil vueltas. Pero ya sabéis, para dedicarse a esto hace falta mucha guita.

@ Malatesta: Muchos de los grandes patrocinadores quieren volver (como Telefónica) pero no siempre es bueno arrimarse al que más pasta suelta sino al que más continuidad augura. El problema es que los nuevos equipos se asocian con empresas que pisan por primera vez este terreno y luego pasa lo que pasa.

Este mundillo mueve mucho dinero (se invierte un pastón en investigación, desarrollo e innovación) y, por suerte o por desgracia, es prácticamente imposible reducir el desembolso.

Pero estoy de acuerdo contigo. El mundo del motor sería más entretenido si todo el ambiente se centrara más en la habilidad de cada piloto, no en los padrinos ni en las carteras.

@ Ponti: Estás en lo cierto. Muchos pilotos de equipos satélite merecen más una moto oficial que ciertos niños pijos.

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Mensaje  Stray Bullet el Jue Ene 20, 2011 12:57 am

No todo son malas noticias, Kenny Noyes ya tiene moto para esta temporada. El By Queroseno Racing le ha incluido en sus filas y será el compañero de Yonny Hernández y Tito Rabat. Veremos a ver qué pasa con Gabor Talmacsi (de momento sigue sin equipo).

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